IT之家 3 月 27 日消息，据外媒 TechXplore 今日报道，德国慕尼黑大学（LMU）心智哲学研究主任尤尔吉斯・卡普斯（Jurgis Karpus）博士表示，随着自动驾驶技术逐渐落地，这类日常场景将决定我们如何与智能机器共享道路。
他指出，全自动驾驶汽车的出现，意味着人与智能机器的关系正从“工具使用”向“直接互动”转变 —— 不再只是用谷歌翻译或 ChatGPT 这样的软件，而是必须在现实世界中与它们打交道。
在最近发表在《Scientific Reports》期刊的一项研究中，德国慕尼黑大学（LMU）与日本早稻田大学的研究人员发现，相较于面对同样合作的真人，人们更倾向于占人工智能的便宜。卡普斯表示：“毕竟，在交通中抢占机器人的道路不会伤害它的感情。”
研究团队运用行为经济学的经典方法，设计了一系列博弈论实验，让来自日本和美国的受试者在两种选择间做决定：要么利用对手获取更多利益，要么选择合作。结果显示，当对方是机器而非人类时，受试者更容易做出自私的选择。
不过，研究还发现，人们利用合作型机器的倾向因地区而异。相比之下，美国和欧洲的人更常利用机器人，而日本人的行为则有所不同。
研究人员认为，这种差异与“负罪感”有关。在西方，人们在占别人便宜时会感到内疚，但在占机器的便宜时则不会。而在日本，无论对象是人还是一台友善的机器人，人们都会产生同样的负罪感。
这种文化差异可能会影响自动化的发展。IT之家从报道中获悉，卡普斯指出：“如果日本人像对待人类一样尊重机器人，那么东京的全自动出租车或许会比柏林、伦敦或纽约更早普及。”
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